近年來運動型休旅車（簡稱SUV）、多功能休旅車（簡稱MPV）成為中國車市新寵！中國汽車市場消費偏好自2010年起，轎車市場逐漸被SUV和MPV取代，從一度接近60％的占比，大幅下滑至2015年的48％，SUV快速發展，短短5年內占比從將近5％提升至25％，並成為中國汽車市場最關注的焦點。
自中國SUV車型崛起，已連續5年高成長，2015年銷量年增率仍高達52％，以今年1月到4月來看，成長率分別維持在61％、44％、46％和32％，累計至4月年增率為46％，預估2016年將延續此一消費趨勢，中國將保持SUV車款高速成長。
而後1年長城集團推出哈佛H6的SUV車款，售價人民幣10～15萬元，幾乎是RAV4以及當時合資品牌SUV售價皆20萬元人民幣起跳的一半的價格，哈佛H6成為熱門車款，銷量一路從當時月銷1萬台，一路攀升至現今月銷4萬輛，帶動中國自主品牌陸續看準SUV市場，彈性調整營運政策，積極發展SUV車款。
在中國車市普遍呈現個位數成長中，轎車已為成熟市場並陸續被消費趨勢排擠，SUV為中國唯一仍具雙位數成長之市場，其中中國自主品牌仍能受惠區塊整體 >土地銀行小額信貸 趨勢，而合資品牌將能以基期低的優勢大幅高速成長。
因此，市場中原先自主品牌獨霸的情形，將被合資品牌率續投入中低階車款所稀釋。但可以確定的是SUV車型市場將為中國車市未來2～3年唯一雙位數高成長的主流細項市場，亦為所有中國汽車的投資者必須關注的市場。
中國SUV車款如此熱銷的原因可以歸分為兩大因素，第一因素為理性需求導向，近年隨中國經濟成長，對於休閒以及旅遊的需求大幅提升，人民自駕遊的頻率、天數、距離、同行車輛數在近年皆逐步提升，而外出旅行為SUV用戶重要用途、重要決策因素，帶動消費者在選擇SUV車款的比例提升。
另一項 因素則為主觀因素，普遍消費者在購車選擇第1要素為外型，占了購車決策因素的40％，尤其以中國消費偏好來說，除了理性需求的購買決策因素之外，SUV普遍在外型上具有高、大的外型優勢，加上對於個性風格及潮流的追求也成為購車決策時的主觀因素，因此兩大理由為SUV車款的熱銷奠定了相當紮實的基礎。
從轎車以及SUV車款來看，在中國車市隨經濟成長放緩下，轎車整體市場銷量已呈現微幅衰退，且轎車發展較早市場已相當成熟，無論合資品牌或自主 品牌，各品牌在轎車市場中已有多種的經典款式，2015年前10大車款佔比僅24％，競爭已相當激烈，發展新車型已難以在此微衰退市場中脫穎而出；而SUV市場仍處於高成長期，加上前10大車款占比仍高達33％，車款具有發展空間。
但在2015年以前SU V車型為自主品牌的天下，前10大車款中總有7～8款為自主品牌，然而近年在合資品牌調整策略陸續跟上銷售趨勢腳步後，如福斯、福特、通用、韓系車廠皆將於2016～2018年率續著眼SUV市場投入多項車款，欲在此消費者需求強勁的市場上獲得銷量的成長。
工商時報【華頓 台灣基金經理人蘇昱霖】
隨著2010年Toyota RAV4車款在中國上市熱銷，成功地將SUV車款推向消費者眼界，當時RAV4單月銷量逼近1萬輛，對於1部20萬元人民幣（下同）起跳的車款，以及當時全國銷量來說是相當不錯的表現，亦帶動中國SUV風潮。
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自中國SUV車型崛起，已連續5年高成長，2015年銷量年增率仍高達52％，以今年1月到4月來看，成長率分別維持在61％、44％、46％和32％，累計至4月年增率為46％，預估2016年將延續此一消費趨勢，中國將保持SUV車款高速成長。
而後1年長城集團推出哈佛H6的SUV車款，售價人民幣10～15萬元，幾乎是RAV4以及當時合資品牌SUV售價皆20萬元人民幣起跳的一半的價格，哈佛H6成為熱門車款，銷量一路從當時月銷1萬台，一路攀升至現今月銷4萬輛，帶動中國自主品牌陸續看準SUV市場，彈性調整營運政策，積極發展SUV車款。
在中國車市普遍呈現個位數成長中，轎車已為成熟市場並陸續被消費趨勢排擠，SUV為中國唯一仍具雙位數成長之市場，其中中國自主品牌仍能受惠區塊整體 >土地銀行小額信貸 趨勢，而合資品牌將能以基期低的優勢大幅高速成長。
因此，市場中原先自主品牌獨霸的情形，將被合資品牌率續投入中低階車款所稀釋。但可以確定的是SUV車型市場將為中國車市未來2～3年唯一雙位數高成長的主流細項市場，亦為所有中國汽車的投資者必須關注的市場。
中國SUV車款如此熱銷的原因可以歸分為兩大因素，第一因素為理性需求導向，近年隨中國經濟成長，對於休閒以及旅遊的需求大幅提升，人民自駕遊的頻率、天數、距離、同行車輛數在近年皆逐步提升，而外出旅行為SUV用戶重要用途、重要決策因素，帶動消費者在選擇SUV車款的比例提升。
另一項 因素則為主觀因素，普遍消費者在購車選擇第1要素為外型，占了購車決策因素的40％，尤其以中國消費偏好來說，除了理性需求的購買決策因素之外，SUV普遍在外型上具有高、大的外型優勢，加上對於個性風格及潮流的追求也成為購車決策時的主觀因素，因此兩大理由為SUV車款的熱銷奠定了相當紮實的基礎。
從轎車以及SUV車款來看，在中國車市隨經濟成長放緩下，轎車整體市場銷量已呈現微幅衰退，且轎車發展較早市場已相當成熟，無論合資品牌或自主 品牌，各品牌在轎車市場中已有多種的經典款式，2015年前10大車款佔比僅24％，競爭已相當激烈，發展新車型已難以在此微衰退市場中脫穎而出；而SUV市場仍處於高成長期，加上前10大車款占比仍高達33％，車款具有發展空間。
但在2015年以前SU V車型為自主品牌的天下，前10大車款中總有7～8款為自主品牌，然而近年在合資品牌調整策略陸續跟上銷售趨勢腳步後，如福斯、福特、通用、韓系車廠皆將於2016～2018年率續著眼SUV市場投入多項車款，欲在此消費者需求強勁的市場上獲得銷量的成長。
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